參考消息網(wǎng)6月22日報道 據(jù)西班牙《世界報》網(wǎng)站6月19日報道，美國發(fā)生數(shù)百起與自動駕駛汽車和自動駕駛輔助功能有關(guān)的交通事故。

　　報道稱，要保證自動駕駛汽車和自動駕駛輔助功能的總體可靠性，還有很長的路要走。根據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的數(shù)據(jù)，在截至2022年5月的10個月中，使用該技術(shù)的車輛發(fā)生了近400起交通事故。特斯拉是發(fā)生事故最多的品牌。

　　在這些事故中，6人喪生，5人重傷，另有41人中度或輕度受傷。6名死者中有5人是在駕乘特斯拉電動汽車時發(fā)生的事故。特斯拉是全球電動汽車中銷量領(lǐng)先的品牌，其許多產(chǎn)品可以選裝自動駕駛功能包。

　　事故數(shù)量排名第二的品牌是本田（發(fā)生90起有記錄的事故），其余發(fā)生此類事故的汽車制造商包括福特、通用汽車、寶馬等老牌車企，以及總部位于加利福尼亞州紐瓦克的盧西德汽車公司等新興企業(yè)。

　　從各州來看，加利福尼亞州以125起有記錄的事故排在第一位，隨后是佛羅里達州（34起）、得克薩斯州（33起）和紐約州（30起）。在堪薩斯州、北達科他州、懷俄明州、蒙大拿州等地，電動汽車和自動駕駛汽車仍比較少見，并沒有記錄到此類事故。

　　NHTSA的這份報告是該政府機構(gòu)發(fā)布的第一份此類報告。長期以來，該機構(gòu)一直面臨壓力，人們敦促其進行此類調(diào)查，并提供有關(guān)自動駕駛汽車和自動駕駛功能選裝包可靠性的數(shù)據(jù)。有多個品牌已將自動駕駛功能選裝包推向市場，以便讓駕車人可以將雙手從方向盤上移開，或在泊車時得到幫助。

　　“今天發(fā)布的數(shù)據(jù)是我們在透明度、責(zé)任和公共安全方面所作承諾的一部分，”NHTSA負(fù)責(zé)人史蒂文·克利夫說，“新的車輛技術(shù)可能將幫助預(yù)防碰撞、降低碰撞嚴(yán)重程度和挽救生命，當(dāng)局有意推動這類技術(shù)的發(fā)展�！钡�他表示，必須進行監(jiān)控，以提高自動駕駛汽車的可靠性。

　　與特斯拉相關(guān)的自動駕駛事故數(shù)量較多的原因很簡單：美國約有83萬輛特斯拉電動汽車配備了自動駕駛功能，遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于福特、通用汽車和寶馬。這些老牌車企也擁有類似技術(shù)，但其在美國上路的帶自動駕駛功能的車輛要少得多。

　　在上述10個月內(nèi)的全部392起此類交通事故中，有130起與無人駕駛汽車有關(guān)，造成1人重傷，15人輕傷，其中有108起事故無人員受傷報告。在這方面，谷歌旗下的“出行新方式”公司以62起事故無受傷報告排名第一。