記者從中國(guó)科學(xué)院獲悉，5月15日4時(shí)40分，我國(guó)第二次青藏高原綜合科學(xué)考察研究“巔峰使命”珠峰科考中，“極目一號(hào)”Ⅲ型浮空艇平臺(tái)超過(guò)世界最高峰珠穆朗瑪峰，到達(dá)海拔9032米的高度，不僅創(chuàng)造了浮空艇大氣科學(xué)觀測(cè)世界紀(jì)錄，而且獲得了珠峰地區(qū)大氣水汽傳輸和溫室氣體垂直變化過(guò)程關(guān)鍵科學(xué)數(shù)據(jù)，為揭示西風(fēng)傳輸影響下的青藏高原環(huán)境變化提供了重要科學(xué)依據(jù)。

　　本次科考的浮空艇科考分隊(duì)由來(lái)自中科院青藏高原研究所、空天信息創(chuàng)新研究院（以下簡(jiǎn)稱“空天院”）、長(zhǎng)春光機(jī)所等單位的60多名科考隊(duì)員組成，“極目一號(hào)”Ⅲ型浮空艇平臺(tái)搭載了水汽穩(wěn)定同位素分析儀、黑碳、甲烷、臭氧等多種分析儀器與設(shè)備。

　　“極目一號(hào)”Ⅲ型浮空艇由中科院空天院自主研發(fā)。這是繼2019年空天院研制的“極目一號(hào)”I型浮空艇觀測(cè)高度到達(dá)海拔7003米后，再次刷新第二次青藏科考系留浮空艇駐空科學(xué)觀測(cè)高度世界紀(jì)錄。

　　中科院空天院黨委書(shū)記蔡榕介紹，此次在珠峰地區(qū)執(zhí)行任務(wù)的“極目一號(hào)”Ⅲ型浮空艇平臺(tái)技術(shù)難度、駐空高度、攜帶載荷種類在已知的高原型系留浮空艇中前所未有，設(shè)計(jì)人員攻克了眾多難關(guān)。第一，9000米海拔低溫低壓高風(fēng)速環(huán)境條件下對(duì)系留浮空艇平臺(tái)系統(tǒng)的可靠性提出了嚴(yán)苛的要求；第二，本次系留浮空艇的艇體材料是一種由我國(guó)自主研發(fā)輕質(zhì)低密度高強(qiáng)抗輻射的復(fù)合織物材料，在珠峰地區(qū)嚴(yán)苛的環(huán)境條件下應(yīng)用尚屬首次，具有重大的科學(xué)研究和工程應(yīng)用意義；第三，海拔9000米高度的復(fù)雜電磁環(huán)境、低溫低氣壓高風(fēng)速的環(huán)境條件對(duì)系留浮空艇的艇體、控制系統(tǒng)、能源系統(tǒng)以及錨泊系統(tǒng)的穩(wěn)定性都提出了巨大考驗(yàn)。設(shè)計(jì)人員從技術(shù)角度和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)有力回答了這些問(wèn)題，交出了滿意的答卷。

　　第二次青藏高原綜合科學(xué)考察研究隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、中科院院士姚檀棟表示，本次觀測(cè)是高新技術(shù)和前沿科學(xué)的融合，在科學(xué)觀測(cè)上進(jìn)入了一個(gè)超前的模式，這些成果將為人類社會(huì)發(fā)展和全球應(yīng)對(duì)氣候變化作出貢獻(xiàn)。記者 齊芳